1.6 CVVT
Bewertung | Marke | Artikel | Bewertungen | Positiv | Negativ | Stimmen | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
5
|
Hella | 8DB355028911 | 1 | 0 |
10
0
|
AUTODOC | |
5
|
Remsa | 139812 | 1 | 0 |
0
0
|
AUTODOC | |
4.7
|
ATE | 13046056592 | 3 | 0 |
0
0
|
AUTODOC | |
2.6
|
TRW | GDB3549 | 4 | 7 |
3
2
|
AUTODOC | |
1
|
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0
|
AUTODOC | |
0
|
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|
AUTODOC | |
0
|
AISIN | BPHY1006 | 0 | 0 |
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0
|
AUTODOC | |
0
|
Girling | 6135495 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
0
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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0
|
AUTODOC |
1.6 MPi
Bewertung | Marke | Artikel | Bewertungen | Positiv | Negativ | Stimmen | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
5
|
Hella | 8DB355020591 | 1 | 0 |
0
0
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AUTODOC | |
5
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Remsa | 141232 | 1 | 0 |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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TRISCAN | 811043050 | 0 | 0 |
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|
AUTODOC |
2.0 MPi
Bewertung | Marke | Artikel | Bewertungen | Positiv | Negativ | Stimmen | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Hella | 8DB355021781 | 1 | 0 |
0
0
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AUTODOC | |
5
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Remsa | 141232 | 1 | 0 |
9
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|
AUTODOC | |
5
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Hella | 8DB355020591 | 1 | 0 |
0
0
|
AUTODOC | |
4.7
|
ATE | 13046057802 | 3 | 0 |
7
0
|
AUTODOC | |
4.7
|
ATE | 13047056592 | 3 | 0 |
0
0
|
AUTODOC | |
4
|
JP GROUP | 3663604110 | 1 | 0 |
7
0
|
AUTODOC | |
2.7
|
TRW | GDB3582 | 4 | 8 |
0
10
|
AUTODOC | |
2.6
|
TRW | GDB3537 | 4 | 7 |
0
7
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AUTODOC | |
1
|
Brembo | P30065 | 0 | 1 |
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|
AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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Champion | 572590CH | 0 | 0 |
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|
AUTODOC | |
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|
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AUTODOC | |
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Textar | 2491501 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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|
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AUTODOC | |
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|
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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|
AUTODOC | |
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|
AUTODOC | |
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|
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|
AUTODOC | |
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Girling | 6135495 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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NK | 223530 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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Bosch | 0986495343 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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|
Champion | 573368CH | 0 | 0 |
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|
AUTODOC | |
0
|
Textar | 2570801 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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|
HELLA PAGID | 8DB355020591 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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Optimal | BP12605 | 0 | 0 |
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|
AUTODOC | |
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Brembo | P30065X | 0 | 0 |
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|
AUTODOC | |
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|
Febest | 1201SOLR | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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|
AUTODOC | |
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DELPHI | LP2293 | 0 | 0 |
0
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AUTODOC | |
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|
NIPPARTS | N3600560 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
0
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VEMO/VAICO | V520294 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
0
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Bendix | 510980 | 0 | 0 |
0
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AUTODOC | |
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FREMAX | FBP1960 | 0 | 0 |
0
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|
AUTODOC | |
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|
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3600315 | 0 | 0 |
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|
AUTODOC | |
0
|
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AUTODOC | |
0
|
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0
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|
AUTODOC | |
0
|
GALFER | B1G10215102 | 0 | 0 |
0
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|
AUTODOC | |
0
|
A.B.S. | 37914 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
0
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KAVO PARTS | BP3048 | 0 | 0 |
0
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AUTODOC | |
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DELCO REMY | RAP1592 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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AUTODOC | |
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|
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AUTODOC | |
0
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Maxgear | 192152 | 0 | 0 |
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|
AUTODOC | |
0
|
TRISCAN | 811043050 | 0 | 0 |
0
0
|
AUTODOC |
Kein Quietschen, kein Fremdgeräusch. Ich habe den Unterschied zwischen den Original-Pads und dem TRW nicht gespürt.
Gute Bremsbeläge. Ich kaufe es nicht zum ersten Mal. Es gibt keine Geräusche. Sie sind dem hankook frixa s1 und den originalen KIA-Pads nicht unterlegen.
Ich habe es zusammen mit den Bremsscheiben derselben Firma gekauft. Es sind 10.000 km gelaufen . An beiden Scheiben ist die Innenseite näher am äußeren Rand des 2 cm breiten und 2 mm tiefen Grabens. Von Grund auf knarrten sie. Bei der Demontage an den Innenseiten der Scheibe angebrachten Bremsbelägen im Körper der Reibblende , an der Stelle, an der sie die Scheibe verschlang, gab es große Materialfragmente, die sich vom Material der Reibblende unterscheiden. Unter Schock . Das sehe ich zum ersten Mal. Ich habe es bei einem Händler bestellt. Die Discs werden weggeworfen. Ich habe koreanische Pads gekauft, alles ist ok.
Die ersten 100 km gepaart mit LUCAS / TRW DF8056, der Flug ist normal, es knarrt nicht. Es hat mich beunruhigt, dass es keine Feder der Pads im Kit gibt. und Schrauben.
Ich benutze bereits den 4. Satz, um sehr gut zu bremsen, die Führungsplatten sind besser, das Original zu nehmen, sie sitzen dichter. Der einzige Nachteil von ihnen ist viel schwarzer Reibungs-Staub.
sie knarren wie auf Löffeln, ich rate nicht.
Sie knarren wie ein Wagen. Jetzt nur noch das Original.
Obwohl die Kiste mit dem Hologramm, als ich sie öffnete, vom Inhalt verdammt war. Es ist sofort ersichtlich, dass die Pads handwerklich hergestellt sind. Der Stempel ist wie ein bulgarischer Schnitt. Auskleidungen mit unklaren Vorsprüngen. Sie standen nicht in der Klammer auf. ich musste die Ohren mit einer Datei ablöschen. Ich werde sehen, wie lange es dauert. Aber anscheinend ist es offen...
Die Pads knarren nicht, relativ originell sind sie natürlich weniger ansprechbar für das Bremsen. Stand auf dem Kia sid 2015. perfekt. Alles in allem gut.
die Pads können gut sein, aber für den Toyota e180 passen sie nicht, wie Sie es in Ihrer Anwendbarkeit haben.
Die widerlichen Pads, die Pads haben sich von der Metallbasis gelöst und die Scheiben überhitzt. Am Ende waren die verschlossenen Scheiben weg, ich musste alles vorzeitig ändern. Ich empfehle es NICHT. Die Bremsmechanismen (Finger, Suuport-Bügelplatten) werden jährlich gewartet. Fälschung kaum- ich habe den QR-Code in der ZFpartfinder-Anwendung überprüft, und die Pads selbst sahen aus wie echte TRW/
auf dem i30 2012 kam der Restyle zu den Normen, knarrt nicht, schreit nicht, normale normale Pads sind üblich
Sie knarrten praktisch überhaupt nicht, rieb sich sofort ab, sie bremsten etwas schlechter als das Original, bevor sie läppten.
sie knarren schrecklich
Komplette Ausstattung der Elemente. Perfekt an ihren Platz montiert. Die Qualität ist höher als das Original. Im Betrieb bin ich mit den hinteren und vorderen Ate-Pads sehr zufrieden. Sie funktionieren besonders gut mit Ate-Bremsscheiben.
Ich fuhr 5000 km nach der Installation. Zusammen mit den TRW-Bremsscheiben installiert. Es gibt kein Knirschen. Sie bremsen effektiv. Ich habe lange gezweifelt, was ich setzen soll, ich habe es erraten. Der weitere Betrieb wird zeigen, wie viele Kilometer Sie zurücklegen.
Ein gutes Set, alles ist da - die Druckplatten und die Pads auf der Rückseite der Pads. Auf einer Leiste waren die Führungen etwas schmerzhafter als die normalen Größen, ich musste ziemlich viel Nerven aufwenden, um es zu verstehen und mit einer Datei zu arbeiten.