Sommerreifen Nitto und MICHELIN - welche sind besser
Um festzustellen, welche Sommerreifen am besten sind, Nitto oder MICHELIN . Wir verwenden das Feedback von echten Menschen aus verschiedenen Quellen. Zu diesem Zeitpunkt ist es insgesamt geschrieben 1483 Bewertungen, 133 von denen es den Reifen geschrieben steht Nitto und die anderen 1350 den Reifen überlassen MICHELIN . Detailliertere Daten, um zu verstehen, was besser ist, sind unten aufgeführt.
Nitto
Position
<Platz Nitto im Ranking aller Hersteller von Sommerreifen
2Bewertungen
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MICHELIN
Position
Platz MICHELIN im Ranking aller Hersteller von Sommerreifen
13Noten
135
0
Am besten für Autos
Nissan Cube, Opel Zafira B, Renault Arkana, Renault Clio 3, Lexus CT, und noch 88 auto
Vorteile: Weichheit, Elastizität.
Nachteile: Rollt in Kurven.
Kommentar: Steht auf c180, es gab Adrenalin re002 ( Eichensportgummi, sensible Reaktionen, null Komfort) , es hat Komfort, aber das Auto hat die Kontrolle verloren , die etwas geschmierten Reaktionen zum Drehen müssen sich mehr herausdrehen. Das Auto wurde frei. Fazit: Für Komfort ist es besonders in MO sehr gut, die Fugen der kleinen Löcher sind großartig. Absolut ungeeignet für aggressive Manieren.
Vorteile: habe keine gefunden
Nachteile: schwache Seitenwand, sehr "zartes Gummi"
Kommentar: Ich habe in einem Monat zwei diametral entgegengesetzte Sätze Sommergummis an meinem Auto getestet. Das Auto Subaru Impreza (150 PS), ich fahre ordentlich, aber schnell. Nach dem Winter wollte ich Bridgestone setzen, aber die Bewertungen waren verwirrt, dass Eiche, man sollte sich wärmen usw. Ich beschloss, Michelin Primacy 3 205/55 R16 zu probieren, die als ruhiger, komfortabler (und leichter) positioniert waren. Lieferte. Ruhig (nach dem alten Winter Gislaved Nord Frost 5) schienen sie mir nicht zu sein. Gewöhnliche. Auch komfortabel. Das Auto ist steif und alle Unebenheiten wurden wie zuvor gefühlt. Das andere hat mir nicht gefallen. Weiche Seitenwand - höherer Rollwiderstand. Das spürt man in Kurven und bei Umbauten. Die Amplitude des Lenkens ist größer als beim Fahren mit härterem Gummi. Die Spur fühlt sich gut an, die Traktion bei einer Geschwindigkeit von 120-130 war für mich nicht ausreichend. Beim Bremsen mit hoher Geschwindigkeit gab es kein Gefühl für eine gleichmäßige Verteilung der Bremskraft, es musste schärfer "gedämpft" werden. Es hatte den Eindruck, dass die Räder leicht "eingeseift" waren. Das alles habe ich auf die niedrige Temperatur des Asphalts abgeschrieben, obwohl es Mitte April war. Der Druck wurde mit einem genauen Manometer überprüft, es gab kein Pumpen. Der letzte Tropfen war die "Hernie", nachdem sie mit einer Geschwindigkeit von etwa 40 Km / h in den Hexenkessel geraten war. Der Aufprall war stark genug, so dass mich die Hernie nicht überraschte. Ich habe geschätzt, wie viel ich im Sommer noch fangen werde, und bin am nächsten Tag zu Bridgestone Potenza gewechselt. Wenn ich vorwärts gehe, werde ich sagen, dass der Gummi erstaunlich ist. Es scheint mir, dass Michelin für japanische Autos nicht gut ist, mit mittlerer Schalldämmung und steifer Aufhängung. Es wird immer noch Lärm geben, und Unebenheiten werden gefühlt, es gibt keine weiteren Vorteile. Außerdem ist das Risiko, eine Hernie zu bekommen, ziemlich hoch. Und Primacy 3 hat keinen Hinweis auf Sportlichkeit, um nicht darüber geschrieben zu werden. Gewöhnlicher Qualitätsstadtgummi.
Vorteile: Bisher gibt es nur Vorteile. Der Halter für Zivilreifen ist ausgezeichnet. Die Genauigkeit der Lenkreaktionen ist ebenfalls ausgezeichnet. Die Verschleißfestigkeit ist höher als jedes Lob. (Der Verschleißfestigkeitsindex dieses Reifens beträgt bereits 300).
Nachteile: Ist laut und teuer. Aber für solche Eigenschaften ist es nicht schade, so viel zu bezahlen.
Kommentar: Ich benutze diese Reifen sowohl in der Stadt als auch auf der Strecke. Und dort und dort zeigt sie sich sehr gut. Der hält sich gut. Die Reaktionen auf das Lenkrad sind sehr genau. Das Lenkrad wurde sogar saftiger, etwas schwerer, nachdem diese Reifen installiert wurden. Auf der nassen Oberfläche geht es auch gut. Pfützen verdauen sich normal. Aquaplaning beginnt nicht so früh, wie sie in Zeitschriften schreiben. Ich empfehle es!Ich werde es mir noch einmal kaufen.
gute Reifen
Ich bin sehr überrascht von diesem Gummimodell. Ich bin von cap2 auf sie umgestiegen, bisher nur positive Empfindungen. Die Größe ist sicherlich breiter als cap2, aber die Empfindungen auf dem Halter gehen einfach über die Waage, ich kann es kaum erwarten, es auf der Strecke zu testen. Der Bux ist vom Platz vom Mittagessen verschwunden. Im Regen verhält es sich gut. Der Geräuschpegel ist auf einem Minimum, das ist mein leisester Gummi. Die Bewegung fühlt sich sehr sanft und sanft an.
Leise, weich und wirklich "green - Der Kraftstoffverbrauch ist im Vergleich zum normalen Dunlop ab Werk um 5% gesunken. Es gab immer noch ein Hernienproblem am Staat, hier ist alles in Ordnung.
Ich habe vor dem Kauf eine große Anzahl von Bewertungen gelesen. Ich habe den Kapitalunterschied nicht gefühlt oder zu viel von ihnen erwartet. Die Handhabung des alten YOKOHAMA Geolander ist besser. Neuer Gummi und es gibt neuen Gummi, etwas laut. Schönes asymmetrisches Profilmuster.
Vorteile: Der Halter ist gut und das alles
Nachteile: - Jede Grube, die man selbst auf dem Fahrrad nicht wirklich spüren kann, aber hier ist eine Hernie gesichert, oder der Gummi reißt einfach dumm in Fetzen.- Der Schreck wird schnell gelöscht! du fährst wie ein Baum auf einem Schmirgel, sogar der Hankook Ventus rs3 hält länger.Das ist das Schlimmste, was ich je gekauft habe. Der Gummi war 2014 neu, wurde im Mai 2015 gekauft, also Sommer, Gott sei Dank, Geschwindigkeit 50 km / h, ein niedriger Asphaltschnitt auf der Moskauer Ringstrae, ich habe gebremst, ich bin gefahren, ich fühle das Auto, als wäre es auf den quadratischen Rädern geworden. Ich habe angehalten, ich schaue auf die vorderen Antriebsräder, ich HABE nur EIN STÜCK GUMMI ABGESCHNITTEN! Ich flog mit der gleichen Hankuke oder Bridge mit einer Geschwindigkeit von unter 100 in ähnliche Scheiben, aber der Kontikus ist wie aus Butter und brauner Substanz gemacht, es hat einfach ein Stück abgeschnitten, ich bin im Allgemeinen schockiert. Am Ende habe ich die Reifen einfach zum Recycling in Schrott gegeben, ich habe 1000 Rubel erhalten))) weil es so schrecklich ist, ein Verbrechen zu verkaufen.Nun, über die vielen Beulen / Hernien schweige ich einfach.
Kommentar: Nur chinesischer Aelous-Gummi war schlimmer. Die Vermarkter beim Continental sind gut, das ist gut so.. aufdrehen...Im Allgemeinen versuchen Sie nicht, es zu nehmen!!!!
gut
Ich habe es mit einem Rabatt genommen, zu einem guten Preis. Ich bin sehr zufrieden, ich habe heute mehr als 10.000 davon gefahren und ich kann mit Sicherheit sagen, dass die Reifen ausgezeichnet sind.
Es ist eindeutig leiser als Yokohama. Etwas weicher (subjektiv), der Griff ist auf trockener Oberfläche ausgezeichnet. Auf dem Wasser hat es noch nicht geklappt.
Ich bin nur umgeknickt, ich kann den Rest nicht wirklich beschreiben.
Gummi ist über allem Lob. während der Saison ist der Verschleiß praktisch nicht bemerkbar (von Mai bis Oktober). aquaplaning gibt es grundsätzlich nicht. lärm ist nicht besonders ärgerlich. die Durchgängigkeit ist sogar auf der Grundierung anständig (ich stieg auf einen sandigen schrägen Hügel, ich habe ihn nicht einmal an den unteren Rand angeschlossen, ich bin einfach vorbeigekommen). normal ausgewogen, maximal 10 Gramm Gewichte auf allen Rädern. sie haben noch keinen konkreten Schnee gesehen, aber sie fahren normal durch den Brei. ein wichtiges Plus ist der niedrige Preis
Vorteile: Weichheit. Gutes Bremsen.
Nachteile: 80 bis 100 summt stark! Sehr auffällig.Im Regen, im Vergleich zu früher, ist es schlimmer.Der Halter ist mittelgroß. Sicherlich kein Sport.
Kommentar: Der R19-Gummi ist breit und steht auf dem X3 e83. Das erste, was unangenehm überrascht war, war ein Brummen. Beginnt irgendwo mit 60, verschwindet nach 110 vollständig. Die Lücke zwischen 80-100, es fühlt sich an, als ob ein Lastwagen in der Nähe fährt. Als nächstes - sie ist kein Sport, lass dich nicht von diesem Wort im Titel täuschen. Im Vergleich zum vorherigen Pilot Sport 1 ist dies ein gewöhnlicher Zivilgummi. Für ekelhaft. Im Regen ist es schlimmer als derselbe Sport 1 oder der Pirelli P Zero, der auf einem anderen Satz Scheiben steht.Aber es ist sehr weich. Mein Eichen-X3 ist, als wären sie in Hausschuhe gekleidet. Der Komfort ist stark gewachsen. Ich habe nicht einmal erwartet, dass der Schnitt so stark beeinflusst wird.Am Ende - es gibt keine Lust, darauf zu stapeln. Ich möchte einfach in Ruhe cruisen. Wenn es keinen Lärm gäbe, würde ich es für ein ruhiges Fahren empfehlen. Aber diese Drohne tötet alles. Vielleicht manifestiert es sich nur in bestimmten Größen. Weiß nicht. Bei früheren Reifen ist es in gleicher Größe ruhig. Und so ist es besser, auf andere Reifen zu schauen.
Vorteile: Markengarantie, Marke, Zuverlässigkeit
Nachteile: Nein
Kommentar: Beim vorherigen Auto hat der Lexus RX 300 für solche 4 Jahreszeiten ohne Probleme zurückgerollt, weil er es auch für den AUDI Q5 gekauft hat
Der Reifen ist lautlos, verschleißfest -bei dieser Laufleistung hat sich wenig geändert, von den Nachteilen her wird ein feiner Schotter in die Lauffläche gehämmert, dieser Reifen ist eindeutig nicht für Schmutz geeignet.
Ich habe vorher alle Michelin-Sterne gefahren ; und die letzten Jahre nur im Supersport. Ich beschloss, ps4s auszuprobieren. Im Vergleich zum Supersport gibt es einen Nachteil: Es ist viel weicher und beim schnellen Fahren schwingt das Auto stärker, was beim Kurvenfahren besonders unangenehm ist. Ansonsten ausgezeichneter Gummi . Übrigens hat der Supersport seine Nachteile: Er fängt an, bei 50% Verschleiß stark zu rauschen und eicht aus irgendeinem Grund für die zweite Staffel.
Ich habe einen Skoda Octavia A5 FL, habe 205/55 r16 91V made in germany geliefert, ich war selbst überrascht, es ist wirklich ruhig, ich fahre maximal 140 und nur das Rauschen des Windes ist zu hören, obwohl die Seiten wirklich zu weich sind, aber ich hoffe, die Hersteller sind keine Dummköpfe und es wird keine Beulen geben. Viele haben in letzter Zeit gesagt, warum zu viel bezahlen, wenn Chinesen und Koreaner jetzt nicht schlechter sind. Ich habe es genommen, weil ich viel gelesen habe und 2900 für einen Ballon ist nicht viel, um Sie zu wählen, aber wissen Sie, dass das Relief des Gummis mit Fischgrät geschnitten ist und der Sportgummi für jeden LÄRM ist, viele Leute werden es einfach kaufen, sie sagen, dass es ruhig ist, es ist Unsinn
Der Gummi ist vollkommen zufrieden, Aquaplaning, Durchfluss, etwas laut
Der Reifen ist aufgrund seiner Fahreigenschaften sehr ausgewogen. Verhält sich auf trockenem und feuchtem Asphalt angemessen, bremst, ohne das Auto zu schleudern. Ich vergleiche mit dem vorherigen Sommersatz Bridgestone Turanza T001, die "Bären« eignen sich besser für eine ruhigere und komfortablere Fahrt, die »Hosen" sind im Betrieb härter, montiert, die Geschwindigkeitseigenschaften, die Kursstabilität bei 5+, das Aquaplaning bei beiden Sets ist gut, die Verarbeitungsqualität des Michelin Ehergy XM2+ wird ihren Betrieb und ihre Zeit zeigen. Zu diesem Zeitpunkt habe ich es nicht bereut, die Reifen dieses Unternehmens zu kaufen, die Rechtfertigung des Preises ist 100%.
Ich habe drei Sätze dieses Gummis gesucht. Natürlich habe ich nicht alles in Mosavtoshin gekauft, da es nicht immer ein wettbewerbsfähiger Preis ist, aber immer noch eine Rezension über Gummi. Es hält die Straße elegant, natürlich nehmen bei Regen wie bei jedem Gummi die Kopplungseigenschaften ab, aber die Maschine wird mit diesem Gummi immer noch gut bedient. Sehr starker Gummi trotz der Tatsache, dass Michelin im Prinzip weich ist. Nun, für die Verschleißfestigkeit zahlen wir eine bessere Handhabung als die der anderen, hier muss man wählen.