1.6
Bewertung | Marke | Artikel | Bewertungen | Positiv | Negativ | Stimmen | |
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5
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VALEO | 828003 | 2 | 0 |
7
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AUTODOC | |
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VALEO | 832406 | 2 | 0 |
0
1
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AUTODOC | |
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Hola | CH11009 | 1 | 0 |
4
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AUTODOC | |
3.8
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Luk | 620316600 | 5 | 3 |
6
0
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AUTODOC | |
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CLUTCHNUS | MCK2685 | 0 | 0 |
0
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TRIALLI | FR770 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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CLUTCHNUS | MCK2682 | 0 | 0 |
0
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AUTODOC | |
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KRAFTTECH | W22200J | 0 | 0 |
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MA-PA | 022200900 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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Sachs | 3000950095 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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Patron | PCE0027 | 0 | 0 |
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0
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AUTODOC | |
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ZEKKERT | KS4262 | 0 | 0 |
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AUTODOC | |
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CLUTCHNUS | MCK2694 | 0 | 0 |
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MASTER-SPORT | 951004SET3MS | 0 | 0 |
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1.6 LPG
Bewertung | Marke | Artikel | Bewertungen | Positiv | Negativ | Stimmen | |
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5
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VALEO | 828003 | 2 | 0 |
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Hola | CH11009 | 1 | 0 |
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Luk | 620316600 | 5 | 3 |
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Sachs | 3000950095 | 0 | 0 |
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Patron | PCE0027 | 0 | 0 |
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ZEKKERT | KS4262 | 0 | 0 |
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TRIALLI | FR770 | 0 | 0 |
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CLUTCHNUS | MCK2682 | 0 | 0 |
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MASTER-SPORT | 951004SET3MS | 0 | 0 |
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Der Griff des Feuers, auf den Priora gelegt, ist weich cool, gibt den berühmten Valeo und Luke einen Vorsprung
Tolles Kupplungsset.Alles ist original. Schmiermittel, Führungsschiene und Ausrückvalio sind im Lieferumfang enthalten. ( nicht die richtige Beschreibung bezüglich des Squeeze-Outs)
Ein Kamerad hat die Kupplung am PRIOR gebrochen. Er brachte ein Kit mit dem oben genannten Namen mit. Beim Öffnen hat die Verpackung sofort nicht gefallen - alle drei Teile sind wie Erdnüsse zum Bier verschlossen. Als nächstes ist der Korb ebenfalls signiert, auf der Disc steht LUK, und nur VAZ-2110 wird auf Russisch ausgedrückt. Die Scheibe ist die, die im Komllekt um 8 mm im Durchmesser kleiner war!!!
Die Luke + Ausrücköffnung ist neu, es gibt alle Teile aus Metall, und es gab Plastikteile auf der Ausrücköffnung. Ich habe es auf den Rat des Meisters getan und alles ist super. Davor wechselte ich zu Kraft, fuhr 20 Tausend in einer harten Fahrweise, die Luke fuhr 40+ und es gab keine Probleme, dann verkaufte ich die Schubkarre.
Ich habe mich zwischen Kraft und Sachs entschieden. Kam in den Laden, aber SACHS war es nicht, aber LUK wurde empfohlen. Nun, im Allgemeinen wurde diese Kupplung auch in Betracht gezogen, es wurde empfohlen, daher wurde beschlossen, sie für 2800 und einen Rabatt von 5% zu kaufen. Ich habe das Auto auf HUNDERT gefahren, ich denke, sie werden es in Ordnung machen. Im Allgemeinen habe ich das Auto, den Himmel und die Erde mitgenommen. Tfu tfu tfu, um nicht zu verhexen) Endlich ist alles ruhig und glatt, keine Zuckungen beim Berühren, Quietschen, Vibrationen) das Geräusch und das ausländische Auto zu werfen.
Nach 300.000 km starb die Fabrikkupplung, nachdem ich den Korb entfernt hatte, sah ich, dass dort die Kupplung stand und lief sofort zum Laden, kaufte, legte und fuhr zum Testen, am Anfang war alles in Ordnung, aber nach 2000 km begann das Auto beim Start zu hetzen, ich zog die Kupplung wieder ab und sah, dass die Scheibe nicht gleichmäßig gedrückt wurde, ich musste ein neues kaufen.Die Wahl fiel auf die »italienische" MecArm, die ich gestellt habe, ist bereits 8000 km gefahren, während alles in Ordnung ist, aber die Zerrungen, die auf dieser Kupplung waren, gingen spurlos nicht durch und jetzt gab es große Spielchen für die Box.
Bei mir ist der Luk 80k abgereist und alles ist normal, und vorher hat sich der Besitzer von der Fabrik luk 120k abgesetzt und beschlossen, ihn gegen einen neuen zu ändern, und auf dem alten Verschleiß konnte man nicht kritisch weiterfahren.
Vor kurzem wurde ein aus dem Satz herausgespanntes Seilzuggetriebe installiert, das nicht geeignet ist, die Produktbeschreibung ist nicht korrekt.
Ich habe es zur Priora genommen. Und alles wäre in Ordnung, aber der ausziehbare musste aus dem Set geworfen werden - er baumelte wie ein Bleistift in einer 3-Liter-Dose