Bremsbeläge GALFER und Ferodo - welche sind besser
Um festzustellen, welche Bremsbeläge am besten sind, GALFER oder Ferodo . Wir verwenden das Feedback von echten Menschen aus verschiedenen Quellen. Zu diesem Zeitpunkt ist es insgesamt geschrieben 322 Bewertungen, 115 von denen es den Pads geschrieben steht GALFER und die anderen 207 haben die Pads zurückgelassen Ferodo . Detailliertere Daten, um zu verstehen, was besser ist, sind unten aufgeführt.
GALFER
Position
<Platz GALFER im Ranking aller Hersteller von bremsbeläge
51Bewertungen
168
32
Ferodo
Position
Platz Ferodo im Ranking aller Hersteller von bremsbeläge
91Noten
1211
720
Hallo an alle, ich habe die vorderen Pads aufgestellt, zuerst, wie ich in der Rezension schrieb, sie knarrten, dann durch hundert Kilometer in Ordnung, jetzt ist Sommer im Hof, ich bin bereits auf sie gelaufen, ich werde diesen Müll nicht mehr nehmen, die Scheiben stehen bei mir noch aus der Fabrik, das Quietschen von den Pads, den Müll, den Müll und noch einmal den Müll, ich habe das Geld in den Wind geworfen.
Die Pads sind normal, pfeifen nicht und knarren nicht, aber es gibt keine Anti-Scripting-Pads im Kit, ich musste sie von den heimischen Pads neu anordnen. Bei TRW-Pads, für den gleichen Preis ist alles im Lieferumfang enthalten.
Schreckliche Pads. Sie knarren. Ich empfehle es nicht.
Die Pads werden gehen, knarren nicht. Es gibt nicht viel Staub. Seit einem halben Jahr im Einsatz bei dynamischem Fahren.
Die Erwartungen wurden erfüllt, die Pads sind gut, nicht schlechter als die ursprünglichen. Der Lauf beträgt etwa 500 km.
Die Verpackung ist intakt. Sie haben es schnell gebracht. Funktioniert perfekt nach dem Einlaufen (200 km).
Die Pads sind gezählt! Ich setze den Halfer mit den Bremsscheiben ein. Sie knarren nicht. Das Bremsen ist normal.
Die besten Bremsbeläge, die ich für einen Nissan Tiida genommen habe, kaufe ich nicht zum ersten Mal, sie knarren nicht, sie stauben nicht ab. Alles ist gut.
Nach dem Aussehen und den Inschriften zu urteilen, standen die gleichen auf der Motorhaube 2.0 von der Fabrik. Sie knarren nicht, die vorherigen gingen 62 Tausend weg und es blieb ein anständiger Vorrat an Reibmaterial.
In einer anderen Rezension wird das schlaue Symbol fälschlicherweise als Richtung betrachtet. Diese Pads haben keine Ausrichtung. Ich mochte das Material des Pads. Im Gegensatz zu Duster-Pads fehlen die Zähne sofort. Sie können sanft bremsen, aber Sie können auf den Boden gehen. Das heißt, die Bremseigenschaften im gesamten Bereich sind einstellbar und vom Fahrer gesteuert. Ich habe es auf Anraten des Dusterclub-Forums gekauft. Ich habe bereits die zweiten davon bekommen. Ja, sie stauben, sind aber ziemlich langlebig.
Ausgezeichnete Pads.
Bremsen bei 5 Plus, sie stauben wild ab, knarren nicht, ich nahm es in einen Kreis, und die Vorder- und Rückseite wurden tausend gelöscht, für zwanzig plus minus, es ist teuer, ich werde es nicht mehr nehmen.
Octavia A5 1.6 BSE. Subjektiv ist die Verlangsamung effektiver als bei der Fabrik, obwohl sie so komfortabel und leicht dosierbar bleibt. Es schien, dass sie kleiner als die ursprünglichen Fabrik (Ferodo) stauben. Kein Quietschen ist vollständig vorhanden (die Bremsscheiben stehen werkseitig). Während die Pads mögen. Eine gute Alternative zu den Originalen, besonders angesichts ihres Preises. Hergestellt in der Tschechischen Republik.
ausgezeichnete Pads. weicher als einheimische trv. die Scheiben sind leichter.
Die Pads auf 5, die Strecke und das intensive Bremsen sind einfach wie eingegraben, bei nicht hoher Geschwindigkeit halten sie nicht so an wie bei etwas Wattebausch. Sie stauben nicht, sie knarren nicht. Nach dem Abrollen wird in allen Modi perfekt gebremst, es werden etwa 1000-1500 km lang gerollt
ausgezeichnete Pads. im Lieferumfang enthalten sind neue Bremssattelklammern sowie Antiskriptionsplatten. es gibt kein Schmiermittel im Kit, aber es ist nicht notwendig, da ich das Fett des Auto-VMP verwende.
Bremsen ist nicht schlechter als die einheimischen Fabrikate, aber die Scheiben dieses LCD-Unternehmens knarren, beim Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten, bei höheren Geschwindigkeiten ist alles normal, die Bremsen sind zuversichtlich.
Dies sind die besten Pads! Sie können nicht überhitzt werden. Ich habe im Sommer auf einem beladenen Auto mit Anhänger viele Male mit hohen Geschwindigkeiten gebremst, konnte sie aber nie überhitzen. Die Bremsscheiben sind blau und die Bremsbeläge haben zumindest Henna. Herkömmliche Pads werden nach einer guten Überhitzung glasiert und bremsen nicht mehr.
Ich werde es nicht mehr nehmen, meine Verwandten haben 50 Tausend übergeben, diese haben einen Ersatz in 25tys benötigt.Ich empfehle es nicht!
Schreckliches Quietschen!!! Sie stauben stark!!! Bei längerem Bremsen mit hoher Geschwindigkeit - ein Brummen.